湖南電梯廠家發現，中國電梯近些年來激增，但是中國電梯知識普及的不到位，人們對電梯的認知存在諸多誤區。
誤區：電梯出現故障等于電梯質量差
電梯經歷100多年的發展，電梯的部件、結構和控制系統都已相當完善。因此，從整體而言，電梯是現代各種交通運輸工具中使用率較高、安全性較強的機電設備。電梯是機電體化產品，零部件和安全保護裝置眾多，出現故障是客觀的，關鍵在于日常維護保養和發現故障后及時維修。電梯使用管理單位管理不到位、維保不到位、粗暴使用是電梯故障的主要原因，只有各方各負其責才能很好的減少或降電梯故障的發生。
誤區二：電梯困人就是電梯事故
電梯運行中遭遇突然停梯關人的情況，實際上是對乘客的種保護措施，是電梯在運行過程中檢測系統發現電梯存在異?；虺霈F故障等問題時，自動作出保護乘客的正常反應，將乘客平安地“關”在轎廂內。被關在電梯里的乘客，此時轎廂是會有通風而且安全的，只需按下應急報警按鈕或撥打救援電話，耐心等待救援即可。
誤區三：電梯的日常維護保養可有可無
對于為何要對電梯進行維護保養，徐志祺作了個貼切比喻：“電梯和汽車樣，每天都在不斷地行駛，按使用頻率來說，電梯因24時都在工作，使用頻率更高。因此，電梯比汽車更需要日常維護和保養?！睘榱吮ＷC電梯良好的運行質量，延長電梯使用壽命，電梯維保人員應嚴格按照相關法律法規、安全技術規范和標準要求的內容、項目和周期開展電梯維保工作。當發現電梯故障或隱患時，要上報給電梯使用管理單位，并及時排除電梯故障，排除電梯安全事故隱患。
誤區四：乘客被困電梯時，因電梯內氧氣有限，被困會導致窒息
電視劇或影片不乏會出現些“當乘客被困電梯時導致窒息”的橋段，事實上，電梯轎廂并不是封閉空間，其與外界是相通的，通風口尺寸也有明文規定，所以，乘客被困電梯轎廂內不會有窒息危險。
誤區五：電梯經過日常維保和年檢，就不會出現故障
目前，部分市民對電梯故障存在著非理性認知，以為電梯經過年檢、維保后，就不會發生故障。電梯是機電體化產品，零部件和保護裝置眾多，出現故障是客觀的。
湖南電梯使用管理單位要加強電梯日常管理，及時發現隱患；湖南電梯維保單位要嚴格按照標準技術規范開展電梯維保工作；乘客要文明乘梯，規范操作。
誤區六：電梯鋼絲繩斷掉會發生墜落或自由落體的現象
事實上，湖南電梯的鋼絲繩并非人們想象的那么脆弱，般電梯的鋼絲繩少有3根，有的甚有8根之多。理論上，根鋼絲繩的強度就能滿足承載轎廂所需的承載拉力，鋼絲繩全部斷掉的概率微乎其微。即便鋼絲繩全部斷了，電梯有制動器、上下減速、安全鉗和底層緩沖器等多重完整的保護裝置，不會發生突然墜落?！ ?br />
當發生故障時，如果剛好電梯是處于啟動加速或是減速過程中，實際位置與數字顯示樓層會存在些誤差，電梯自我保護停止后，樓層顯示器會自動切換成實際位置。這時，導致了乘客產生電梯突然掉落了幾層的錯覺。所以，家誤以為是電梯“溜梯”“滑梯”，其實是電梯的保護機制之?！?
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